رائدة في مشاركة منصة العلامة التجارية المتقاطعة: مراجعة لمؤشر فولكس واجن

مؤشر فولكس واجن هو سيارة سيدان عائلية صغيرة ذات أهمية تاريخية خاصة ، وشهود ولادتها بعملية تعاون فريدة من نوعها في صناعة السيارات. يتم بيع هذا النموذج في أسواق الأرجنتين والبرازيلية وأوروجوايان من قبل Autolatina ، وهي شركة تابعة لمجموعة فولكس واجن ، وتم إنتاجها من عام 1994 إلى عام 1996. لم يكن ظهور المؤثرين عرضيًا ، بل كان نتاجًا للسيارات المشتركة التي أنشأتها مجموعة فولكس واجن ولورف سيارات في أمريكا الجنوبية ، والتي كانت نادرة في مجال السيارات في ذلك الوقت.

من منظور فني ، تم تطوير المؤشر فعليًا على أساس النسخة الأوروبية من فورد هرمون. يعد نهج مشاركة منصة العلامة التجارية المتقاطعة شائعة جدًا اليوم ، لكنه كان محاولة مبتكرة في التسعينيات. على الرغم من الاختلافات في لوحات الجسم بين النموذجين ، لا يزال المؤشر يحافظ على لغة التصميم الأساسية للمرافقة وميزات الكنتور. تتبنى السيارة شبكة الأمامية على غرار بارات وتصميم المصباح الأمامي ، لكن الأجزاء الأخرى من الجسم لا تزال تحتفظ بمحيط النافذة الثلاثة الفريدة للمرافقة وشكل الذيل المنحدر.

فيما يتعلق بتخطيط المنتج ، يقدم المؤشر نموذجين للجسم للمستهلكين للاختيار من بينها. النسخة الرئيسية هي نموذج هاتشباك من خمسة أبواب ، إلى جانب نسخة من سيارة سيدان من باب الباب ، تسمى فولكس واجن لوجوس ، والتي تم بيعها من 1993 إلى 1996. يعكس اختيار الجسم المتنوع هذا النظر في فولكس واجن لاحتياجات مجموعات المستهلكين المختلفة ، وتلبية المتطلبات العملية لمستخدمي الأسرة والسعي الشخصي للمستهلكين الشباب.

من حيث تكوين الطاقة ، تم تجهيز المؤشر بخيارات محرك متعددة ، بما في ذلك 1.0-لتر 67 محرك حصان و 1.8-لتر 100 محرك حصان. يبلغ طول السيارة 3916 ملليمتر ويزن حوالي 985 كيلوغرام. كانت هذه المعلمات الفنية في المستوى السائد في سوق السيارات الصغيرة في ذلك الوقت ، مما يضمن إنتاج الطاقة الكافي مع التفكير أيضًا في الاقتصاد في استهلاك الوقود. السرعة القصوى من 1.8-يمكن أن تصل نسخة محرك لتر إلى 180 كيلومترًا في الساعة ، في حين أن السرعة القصوى البالغة 1.0-إصدار لتر هو 157 كيلومتر في الساعة ، والتي يمكن أن تلبي احتياجات القيادة من مستخدمين مختلفين.
فيما يتعلق بالتصميم الداخلي ، يتبنى المؤشر تصميم لوحة معلومات عالية وواسعة ، ويغطي لوحة القيادة بأكملها ومنطقة وحدة التحكم المركزية. على الرغم من أن قسم التصميم في فولكس واجن مسؤول عن التصميم الخارجي لفتحات التهوية ولوحة القيادة ، إلا أن اللغة الإجمالية ولغة التصميم الخارجي ليست متسقة تمامًا. ومع ذلك ، يؤكد هذا التصميم على التطبيق العملي واكتسب اعترافًا من المستهلكين. يتم تصنيع المقاعد الأمامية ومقاعد المقعد الخلفي بواسطة فورد ، مما يساعد على تبسيط عملية التجميع.

تجدر الإشارة إلى أن مؤشر الاسم ليس النموذج الوحيد في خط إنتاج فولكس واجن. في الأسواق المصرية والروسية ، يتم بيع نماذج الأبواب الثلاثة وخمسة أبواب من سلسلة فولكس واجن جول تحت اسم مؤشر الاسم ، مما يعكس استراتيجية العلامة التجارية المرنة لفولكس واجن في أسواق مختلفة.