크로스 브랜드 플랫폼 공유의 선구자 : 폭스 바겐 포인터의 검토

폭스 바겐 포인터는 특별한 역사적 중요성을 가진 작은 가족 세단이며, 출생은 자동차 산업에서 독특한 협력 과정을 목격합니다. 이 모델은 Volkswagen Group의 자회사 인 Autolatina에 의해 아르헨티나, 브라질 및 우루과이 시장에서 판매되었으며 1994 년부터 1996 년까지 생산되었습니다. 포인터의 출현은 우연이 아니었지만 Volkswagen Group과 Ford Autolatina의 산물은 The The The Toth of The The The Autom에서 매우 희귀했습니다.

기술적 인 관점에서 포인터는 실제로 유럽 버전의 포드 에스코트를 기반으로 개발되었습니다. 이 크로스 브랜드 플랫폼 공유 방식은 오늘날 매우 일반적이지만 1990 년대에는 혁신적인 시도였습니다. 두 모델 간의 차체 패널의 차이에도 불구하고 포인터는 여전히 Escort의 기본 설계 언어 및 윤곽 기능을 유지합니다. 차량은 Passat 스타일의 프론트 그릴과 헤드 라이트 디자인을 채택하지만 신체의 다른 부분은 여전히 ​​에스코트의 독특한 3 개의 창 윤곽과 경 사진 꼬리 모양을 유지합니다.

제품 레이아웃 측면에서 포인터는 소비자가 선택할 수있는 두 가지 신체 형태를 제공합니다. 메인 버전은 1993 년부터 1996 년까지 판매 된 폭스 바겐 로게 (Volkswagen Logus)라는 2 개의 도어 세단 버전과 함께 5 개의 도어 해치백 모델입니다.이 다각화 된 신체 선택은 다양한 소비자 그룹의 요구에 대한 Volkswagen의 고려를 반영하여 가족 사용자의 실제 요구 사항과 젊은 소비자의 개인화 된 추구를 모두 충족합니다.

전력 구성 측면에서 포인터에는 1.0을 포함한 여러 엔진 옵션이 장착되어 있습니다.-리터 67 마력 엔진 및 1.8-리터 100 마력 엔진. 차량 길이는 3916 밀리미터이며 무게는 약 985 킬로그램입니다. 이러한 기술 매개 변수는 당시 소규모 자동차 시장에서 주류 수준에 있었으며 연비를 고려하면서 충분한 전력 출력을 보장합니다. 1.8의 최고 속도-리터 엔진 버전은 시간당 180km에이를 수 있으며 1.0의 최고 속도는-리터 버전은 시간당 157km이며 다른 사용자의 운전 요구를 충족시킬 수 있습니다.
인테리어 디자인 측면에서 포인터는 전체 대시 보드 및 중앙 콘솔 영역을 다루는 높은 대시 보드 디자인을 채택합니다. 폭스 바겐 디자인 부서는 환기 개구부 및 대시 보드의 외부 디자인을 담당하지만 전체 스타일과 외부 디자인 언어는 완전히 일관되지 않습니다. 그럼에도 불구하고,이 디자인은 실용성을 강조하고 소비자로부터 인정을 받았습니다. 프론트 시트와 후면 벤치 시트는 포드가 제조하여 조립 프로세스를 단순화하는 데 도움이됩니다.

이름 포인터가 폭스 바겐의 제품 라인에서 유일한 모델이 아니라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이집트와 러시아 시장에서 폭스 바겐 GOL 시리즈의 3 개의 도어 및 5 개의 도어 해치백 모델도 다른 시장에서 폭스 바겐의 유연한 브랜드 전략을 반영하여 포인터라는 이름으로 판매됩니다.