Zakończ zbiornika paliwa:najbardziejniedoceniany „czarny przewoźnik technologiczny” w samochodach!
Jeśli chodzi o konfigurację technologiczną samochodów, większość ludzi myśli o autonomicznych ekranach jazdy i samochodów, aleniktnie zwraca uwagina czapkę zbiornika paliwa, która jest dotykana tylko podczas tankowania. Ten mały składnik o średnicy zaledwie tuzina centymetrównie jest już prostymnarzędziem do „odkręcania i wylewania oleju” - Odnajwcześniejszej czystej struktury mechanicznej po obecny inteligentny system, który może zapobiec wyciekom, kradzieży, anawet wykrywania jakości oleju, historia ewolucji czapki zbiornika paliwa ukrywa ostateczną dążenie przemysłu motoryzacyjnego za „bezpieczeństwo szczegółowości”.
Zakończ zbiornika paliwa samochodu w latach dwudziestych był tylko zwykłą metalową czapką bez cylindra zamka, przykręconegona zbiorniku paliwa otwierającymnici. W tym czasie złodzieje często skorzystali znieuwagi właściciela samochodu i otworzyli pokrywkę do kradzieży oleju; Jeszcze bardziejniebezpieczne jest to, że podczasnapotykania wyboistych dróg osłona jest podatnana rozluźnienie, a ryzyko wycieku benzyny jest wyjątkowo wysokie. Dopiero w latach 50. XX wieku pojawiła się zamkniętanasadka zbiornika paliwa. Chociaż był to tylko prosta blokada mechaniczna, przynajmniej rozwiązało podstawowe potrzeby „anty -anty --Kradzież „i„ szczelność ”. Ten projekt jest używany od prawie 40 lat.
Prawdziwa transformacja rozpoczęła się w 2000 roku. Wraz z zaostrzeniem przepisów środowiskowych pojawiły - Gumowe pierścienie uszczelniające i zawory ciśnieniowe są instalowane po wewnętrznej stronienasadki, aby zapobiec wyciekowi pary benzynowej i zmniejszenia zanieczyszczenia powietrza. Do 2010 roku popularne stały się bardziej inteligentne „bezkluczykowe czapki zbiorników paliwa”, a właściciele samochodównie musieli usuwać kluczy. Zbliżając się do pojazdu, czapka zbiornika paliwa automatycznie odblokowałaby się, a po tankowaniu automatycznie zablokowałaby się po zamknięciu, całkowicie pożegnając się z problemami „znalezienia klucza do otwarcia zbiornika paliwa”.
W dzisiejszych czasach czapki zbiorników paliwa już opanowały sztukę. Zakończ zbiornika paliwanowego samochodu benzynowego 2024 jest wyposażona w czujnik jakości oleju, który może wykryć czystość i zawartość wody w benzynie w czasie rzeczywistym podczas tankowania. Po znalezieniu gorszego paliwa system samochodunatychmiast przypomina właścicielowi; Trochę wysoko-Modele końcowe są również wyposażone w „zawór wylotowy paliwa awaryjnego”. Gdy pojazd wpada do wody, zawór zostanie automatycznie blisko, aby zapobiec awarie silnika spowodowanego wodą wchodzącą do zbiornika paliwa. Liczba żartował: „Naprawa czapki zbiornika paliwa jest teraz jeszcze bardziej skomplikowananiżnaprawa silnika starego samochodu
Nastąpiły jednak również kontrowersje. Niektórzy właściciele samochodów poinformowali, że czujnik czapki inteligentnego zbiornika paliwa jest podatnyna fałszywe alarmy i chociaż jest wypełniony wykwalifikowaną benzyną, często wywołuje „nienormalną jakość paliwa”; Koszt konserwacji jest wysoki, a czapka zbiornika paliwa z czujnikiem kosztuje więcejniż trzy razy więcejniż tradycyjne style.
Od „odblokowanej metalowej czapki” po „inteligentną ochronę bezpieczeństwa” zmiany w czapce zbiornika paliwa mogą wydawać sięniewielkie, ale potwierdzają logikę rozwoju branży motoryzacyjnej: prawdziwy postęp wymaganie tylko przełomów w silnikach i transmisjach, ale także w każdym łatwo pomijanym szczegółach, aby utrzymać linię bezpieczeństwa. Być może w przyszłości, wraz z popularyzacjąnowych pojazdów energetycznych, czapka zbiornika paliwa stopniowo znika, ale koncepcja „bezpieczeństwa szczegółowości”, którąniesienigdynie będzie przestarzałe.
