Nắp bìnhnhiên liệu: "tàu sân bay côngnghệ đen" bị đánh giá thấpnhất trên ô tô!
Khinói đến cấu hình côngnghệ của xe hơi, hầu hết mọingười đềunghĩ về việc lái xe tự trị và màn hình xe hơi,nhưng không ai chú ý đếnnắp bình xăng chỉ được chạm vào khi tiếpnhiên liệu. Thành phầnnhỏnày có đường kính chỉ một chục cm không còn là một công cụ đơn giản để "tháo và đổ dầu" - Từ cấu trúc cơ học thuần túy sớmnhất đến hệ thống thông minh hiện tại có thểngănngừa rò rỉ, trộm cắp và thậm chí phát hiện chất lượng dầu, lịch sử tiến hóa củanắp bìnhnhiên liệu che giấu sự theo đuổi "an toàn chi tiết" củangành côngnghiệp ô tô.
Nắp bìnhnhiên liệu của một chiếc ô tô trongnhữngnăm 1920 chỉ là một chiếc mũ kim loại thông thường mà không có xi lanh khóa, vặn vào bình chứanhiên liệu bằng các sợi chỉ. Vào thời điểm đó,những tên trộm thường tận dụng sự vô tâm của chủ xe và mởnắp để đánh cắp dầu; Điều thậm chí cònnguy hiểm hơn là khi gặpnhững con đường gập ghềnh, vỏ bọc dễ bịnới lỏng vànguy cơ rò rỉ xăng là cực kỳ cao. Mãi đếnnhữngnăm 1950,nắp bìnhnhiên liệu có thể khóa mới xuất hiện. Mặc dùnó chỉ là một khóa cơ học đơn giản,nhưng ítnhấtnó đã giải quyết cácnhu cầu cơ bản của "chống-Trộm cắp "và" Chứng minh rò rỉ ". Thiết kếnày đã được sử dụng trong gần 40năm.
Sự chuyển đổi thực sự bắt đầu vàonhữngnăm 2000. Với sự thắt chặt của các quy định môi trường, "mũ bình xăng chống bốc hơi" đã xuất hiện - Vòngniêm phong cao su và van áp suất được lắp đặt ở bên trongnắp đểngăn chặn rò rỉ hơi xăng và giảm ônhiễm không khí. Vàonăm 2010, "mũ bình xăng không cần chìa khóa" thông minh hơn đã trởnên phổ biến và chủ sở hữu xe hơi không cần phải lấy chìa khóa ra. Khi tiếp cận chiếc xe,nắp bình xăng sẽ tự động mở khóa và sau khi tiếpnhiên liệu,nó sẽ tự động khóa khi đóng, hoàn toànnói lời tạm biệt vớinhững rắc rối của "tìm chìa khóa để mở bìnhnhiên liệu".
Ngàynay, mũ bình xăng đã thành thạonghệ thuật. Nắp bìnhnhiên liệu của xe xăng 2024 mới được trang bị cảm biến chất lượng dầu, có thể phát hiện độ tinh khiết vànước của xăng trong thời gian thực trong quá trình tiếpnhiên liệu. Một khinhiên liệu kém hơn được tìm thấy, hệ thống của xe sẽngay lập tứcnhắcnhở chủ sở hữu; Một số cao-Các mô hình cuối cũng được trang bị "van đầu ranhiên liệu khẩn cấp". Khi xe rơi xuốngnước, van sẽ tự động đóng lại đểngăn chặn sự cố động cơ donước xâmnhập vào bìnhnhiên liệu. Một thợ sửa chữanói đùa, "Sửa chữanắp bìnhnhiên liệu thậm chí còn phức tạp hơn so với việc sửa chữa động cơ của một chiếc xe cũ
Tuynhiên, tranh cãi cũng theo sau. Một số chủ sở hữu xe đã báo cáo rằng cảm biến củanắp bình xăng thông minh dễ bị báo động sai, và mặc dùnó chứa đầy xăng,nhưngnó thườngnhắcnhở "chất lượngnhiên liệu bất thường"; Và chi phí bảo trì cao, vớinắp bình xăng với cảm biến có giá hơn ba lần để thay thế so với các kiểu truyền thống.
Từ "nắp kim loại đã mở khóa" đến "bảo vệ an toàn thông minh",những thay đổi trongnắp bìnhnhiên liệu có vẻnhỏ,nhưng họ xácnhận logic phát triển củangành côngnghiệp ô tô: tiến trình thực sự không chỉ đột phá trong động cơ và truyền, mà còn dễ dàng bị bỏ qua chi tiết, để duy trì dòng dưới cùng an toàn. Có lẽ trong tương lai, với việc phổ biến các phương tiệnnăng lượng mới,nắp bình xăng sẽ dần biến mất,nhưng kháiniệm "an toàn chi tiết" mànó mang theo sẽ không bao giờ lỗi thời.
