Politische Dividenden in Kombination mit Marktexplosion, Chinas zweiter-Handautos Exporte betreten die schnelle Globalisierungsspur

Mit der Umsetzung von Tarifpolitik von Null durch China in Richtung 53 afrikanische Länder und der Umsetzung der "Richtlinien für die Beantragung relevanter Angelegenheiten des Gebrauchtwagenexports (Überarbeitet im Jahr 2025)"Chinas gebrauchte Autoxporte haben offiziell eine Ära der Doppelradantrieb von" Politik getrieben+Marktexplosion ". Branchendaten zeigen, dass bis 2024 das Exportvolumen von Sekunde-Handautos in China werden 400000 Einheiten überschreiten, die mehr als 160 Länder und Regionen weltweit abdecken, wobei ein Exportwert von mehr als 40 Milliarden Yuan zu einerneuen Wachstumsmast im Außenhandel wird.

Richtlinienrelaxation: Vereinfachter Exportprozess, gestärkte Einhaltung
Nach den jüngsten Richtlinien des Handelsministeriums zweitens-Handauto -Exportunternehmen müssen die "Four Haves" -Bedingungen erfüllen: unabhängige juristische Persönlichkeit, festgelegte Geschäftsräume, professionelles Evaluierungsteam und konforme Finanzprüfungen. Unternehmen können sich online für Exportlizenzen über die "einheitliche Plattform des Geschäfts des Handelsministeriums" beantragen, um "zu erreichen", um "zu erreichen"-Stoppen Sie "Einreichung. Es ist erwähnenswert, dass die Richtlinien die Behandlung von Lizenzen ausdrücklich verbieten und die Rechenschaftspflicht für Verhaltensweisen wie VIN -Codefehler und gefälschte Dokumente stärken.

Die Richtlinie hat sich von "Schwellenwertzugang" auf "Prozessaufsicht" verlagert und Unternehmen gezwungen, ein System für die Rückverfolgbarkeit der Kettenqualität zu erstellen "-Anbieter von Border Logistics Service.

Marktexplosion: Neue Energie verbrauchte Autos werden zu "neuen Favoriten", der afrikanische Markt wird zu Blue Ocean
Animuliert durch die Null -Tarifpolitik haben 53 afrikanische Länder eine Anstieg der Nachfragenach chinesischen, dieneue Energiefahrzeuge genutzt haben. Als Beispiel von Äthiopien ab 2025 wird esnur den Import gebrauchter Energiefahrzeuge ermöglichen, begleitet von zollfreien Richtlinien. Ägypten hat einen grünen Kanal für Hybrid eröffnet/Elektrische Autos innerhalb von drei Jahren. Die Daten zeigen, dass von Januar bis Juli 2025 Chinas Exporte gebrauchternichtneuer Energiefahrzeuge um 230 erhöht wurden% Jahr-An-Jahr mit Marken wie Byd und Gac Aion dominieren.

Der südostasiatische Markt war ebenfalls gut. Myanmar erlaubt den Import von links-Handfahrzeuge, Laos befreit Elektrofahrzeuge von Zöllen, und Vietnam konzentriert sich auf den japanischen und koreanischen zweiten Platz-Handautos mit einem Autoalter von 0-3 Jahre. Die Sichuan Shuangliu Second Hand Car Export -Basi-Border Logistics, durch das Modell "Full Industry Chain Ecosystem". Das Exportvolumen überstieg in den ersten fünf Monaten dieses Jahres 700 Millionen Yuan.

Enterprise Breakthrough: Von "Preiskrieg" zum "Service War"
Angesicht-Preise Exporte "zu" Marke Going Global ". Shenzhou Car Miete verfügt-Verkaufsvorbereitung+Globale Logistik während des Verkaufs+lokalisiertnach-Verkaufsunterstützung ", die mehr als 30 Länder, darunter den Nahen Osten und Afrika mit 4000 Fahrzeugquellen, abdeckt. Panjin Gaosheng Automobile konzentriert sich aufneue, energiegebrauchte Autos, exportiert 210 Einheiten in einem halben Jahr und erzielt einen Umsatz von 2,25 Millionen US -Dollar.

Kunden in Übersee betrachtennichtnur den Zustand des Autos, sondern schätzen auch danach auch Wert-Vertriebsunterstützung ", sagte Zhang Qiang, der Export -Geschäftsmanager von Gaosheng Automobile. Das Unternehmen hat standardisierte Serviceprozesse wie Batterie -Gesundheitstests und 24 festgelegt-Stunde Straßenrettung. Sichuan Hongqi Bo Mao Co., Ltd. hat eine Ausstellungshalle in Übersee in Usbekistan eingerichtet und schnell auf die Marktnachfrage durch ein lokalisiertes Team reagiert.

Herausforderungen und Chancen: Logistikkosten, Standardunterschiede zu überwinden
Trotz der breiten Marktaussichten stehen Unternehmen immernoch mit mehreren Herausforderungen. Aufgrund des hohen Anteils der Logistikkosten verwenden Inland -Unternehmen in der westlichen Region innovative Transportmodelle wie "Central Asia Express" und "China Laos Express", um die Kosten zu senken. Darüber hinaus beträgt die Deckungsrate der Ladestationen in Afrika weniger als 0,3 pro tausend Fahrzeuge, wodurch die Unternehmen auch gezwungen werden, die Ladeinfrastruktur und CKD aufzusetzen (Lose Komponentenbaugruppe) Modelle.

Der ultimative Wettbewerb beim Export von Sekunde-Handautos ist Branchenkettenwettbewerb. "Hu Fangjun, Operations Director von China (Shuangliu, Sichuan) In der Zukunft wird die Branche in Zukunft drei Haupttrends vorstellen: "Segmentierung der Handel, die Intensivierung des Handels und die Produktstrukturdiversifizierung müssen in Zukunft drei wichtige Trends präsentieren.

Abschluss
Von der politischen Entspannung bis zur Marktexplosion, vom Preiswettbewerb bis zur Service -Upgrade von China, zweiter Chinas-Handautos Exporte beschleunigen ihre Integration in das globale Automobilzirkulationssystem mit "Standardisierung, Ökologisierung und Branding" als Kern. In diesem Billionen -Dollar -Rennen kann wer auch immer eine geschlossene bauen kann-Schleifenkapazität von "Fahrzeugquelle"+Service+Lokalisierung "wird in der Lage sein, auf dem globalen Markt einen Vorteil zu erzielen.