เงินปันผลนโยบายรวมกับการระเบิดของตลาดครั้งที่สองของจีน-การส่งออกรถมือเข้าสู่ช่องทางที่รวดเร็วของโลกาภิวัตน์

ด้วยการดำเนินการตามนโยบายภาษีที่ไม่มีค่าใช้จ่ายโดยจีนไปยัง 53 ประเทศในแอฟริกาและการดำเนินการตาม "แนวทางสำหรับการสมัครสำหรับเรื่องที่เกี่ยวข้องของการส่งออกรถยนต์มือสองที่เกี่ยวข้อง (ปรับปรุงใหม่ในปี 2568)"การส่งออกรถยนต์มือสองของจีนได้เข้าสู่ยุคขับเคลื่อนแบบสองล้อ" อย่างเป็นทางการ+ตลาดระเบิด ". ข้อมูลอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่าภายในปี 2567 ปริมาณการส่งออกที่สอง-รถยนต์มือในประเทศจีนจะเกิน 400,000 หน่วยครอบคลุมกว่า 160 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลกโดยมีมูลค่าการส่งออกเกินกว่า 40 พันล้านหยวนกลายเป็นเสาที่เติบโตใหม่ในการค้าต่างประเทศ

การผ่อนคลายนโยบาย: กระบวนการส่งออกที่ง่ายขึ้นการปฏิบัติตามความเข้มแข็ง
ตามแนวทางล่าสุดจากกระทรวงพาณิชย์ที่สอง-ผู้ประกอบการส่งออกรถมือจะต้องเป็นไปตามเงื่อนไข "สี่ haves": บุคลิกทางกฎหมายอิสระสถานที่ธุรกิจคงที่ทีมประเมินผลมืออาชีพและการตรวจสอบทางการเงินที่เป็นไปตามข้อกำหนด องค์กรสามารถสมัครใบอนุญาตส่งออกออนไลน์ผ่าน "แพลตฟอร์มแบบครบวงจรของระบบธุรกิจกระทรวงพาณิชย์" เพื่อให้บรรลุ "-หยุด "การยื่นเอกสารเป็นที่น่าสังเกตว่าแนวทางปฏิบัติอย่างชัดเจนห้ามการจัดการใบอนุญาตและเสริมสร้างความรับผิดชอบต่อพฤติกรรมเช่นข้อผิดพลาดของรหัส VIN และเอกสารปลอมแปลง

นโยบายได้เปลี่ยนจาก 'การเข้าถึงเกณฑ์' เป็น 'กระบวนการกำกับดูแล' บังคับให้องค์กรสร้างระบบการตรวจสอบย้อนกลับคุณภาพเต็มโซ่ "Luo Lei รองประธานสมาคมตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของจีนกล่าวปัจจุบัน บริษัท กว่า 200 คน-ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ชายแดน

การระเบิดของตลาด: รถยนต์มือสองพลังงานใหม่กลายเป็น 'รายการโปรดใหม่' ตลาดแอฟริกากลายเป็นทะเลสีฟ้า
ได้รับการกระตุ้นโดยนโยบายภาษีศูนย์ 53 ประเทศในแอฟริกาได้เห็นความต้องการของจีนที่ใช้ยานพาหนะพลังงานใหม่ การยกตัวอย่างเอธิโอเปียเป็นตัวอย่างตั้งแต่ปี 2568 เป็นต้นไปมันจะอนุญาตให้นำเข้ายานพาหนะพลังงานใหม่ที่ใช้แล้วพร้อมด้วยนโยบายฟรีภาษี อียิปต์ได้เปิดช่องสีเขียวสำหรับไฮบริด/รถยนต์มือสองใช้ไฟฟ้าภายในสามปี ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกรกฎาคม 2568 การส่งออกยานพาหนะที่ไม่ใช่พลังงานใหม่ของจีนเพิ่มขึ้น 230% ปี-บน-ปีที่มีแบรนด์เช่น BYD และ GAC AION มีอำนาจเหนือกว่า

ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก็ทำงานได้ดีเช่นกัน พม่าอนุญาตให้นำเข้าด้านซ้าย-ยานพาหนะขับมือลาวยกเว้นยานพาหนะไฟฟ้าจากภาษีและเวียดนามมุ่งเน้นไปที่ญี่ปุ่นและเกาหลีวินาที-รถมือที่มีอายุรถยนต์ 0-3 ปี. ฐานส่งออกรถมือสองของเสฉวน Shuangliu ได้รวมสถาบันบริการมากกว่า 100 แห่งรวมถึงนิทรรศการและการซื้อขายการรับรองและการทดสอบและ Cross-การขนส่งชายแดนผ่านรูปแบบ "ระบบนิเวศในห่วงโซ่อุตสาหกรรมเต็มรูปแบบ" ปริมาณการส่งออกเกิน 700 ล้านหยวนในช่วงห้าเดือนแรกของปีนี้

การพัฒนาระดับองค์กร: จาก "สงครามราคา" ถึง "สงครามบริการ"
ต้องเผชิญกับการแข่งขันที่ดุเดือดในตลาดต่างประเทศ บริษัท จีนกำลังเปลี่ยนจาก "ต่ำ-การส่งออกราคา "ถึง" แบรนด์ไปทั่วโลก "การเช่ารถเซินโจวมีความสามารถเต็มโซ่ของ" มาตรฐานระดับสูง-การเตรียมการขาย+โลจิสติกส์ทั่วโลกในระหว่างการขาย+เป็นภาษาท้องถิ่นหลังจาก-การสนับสนุนการขาย "ครอบคลุมกว่า 30 ประเทศรวมถึงตะวันออกกลางและแอฟริกาที่มีแหล่งรถยนต์ 4,000 แหล่งรถยนต์ Panjin Gaosheng มุ่งเน้นไปที่รถยนต์มือสองพลังงานส่งออก 210 หน่วยในครึ่งปีและบรรลุยอดขาย 2.25 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ลูกค้าในต่างประเทศไม่เพียง แต่ดูสภาพของรถ แต่ยังให้ความสำคัญหลังจากนั้น-การสนับสนุนการขาย "จาง Qiang ผู้จัดการธุรกิจส่งออกของ Gaosheng Automobile กล่าวว่า บริษัท ได้กำหนดกระบวนการบริการที่ได้มาตรฐานเช่นการทดสอบสุขภาพแบตเตอรี่และ 24-การช่วยเหลือถนนชั่วโมง บริษัท เสฉวน Hongqi Bo Mao Co. , Ltd. ได้จัดตั้งห้องโถงนิทรรศการต่างประเทศในอุซเบกิสถานและตอบสนองต่อความต้องการของตลาดอย่างรวดเร็วผ่านทีมงานท้องถิ่น

ความท้าทายและโอกาส: ค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์ความแตกต่างมาตรฐานที่จะเอาชนะ
แม้จะมีโอกาสในการตลาดในวงกว้าง แต่องค์กรก็ยังต้องเผชิญกับความท้าทายหลายประการ เนื่องจากค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์สัดส่วนที่สูงองค์กร Inland ในภูมิภาคตะวันตกใช้รูปแบบการขนส่งที่เป็นนวัตกรรมเช่น "Central Asia Express" และ "China Laos Express" เพื่อลดต้นทุน นอกจากนี้อัตราความครอบคลุมของสถานีชาร์จในแอฟริกานั้นน้อยกว่า 0.3 ต่อพันคันซึ่งบังคับให้ บริษัท ต่างๆจัดวางโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและ CKD (ชุดประกอบที่หลวม) แบบจำลอง

การแข่งขันที่ดีที่สุดในการส่งออกครั้งที่สอง-รถยนต์มือคือการแข่งขันในเครือในอุตสาหกรรม "Hu Fangjun ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการของจีน (Shuangliu, เสฉวน) ฐานการส่งออกรถยนต์มือสองเชื่อว่าในอนาคตอุตสาหกรรมจะนำเสนอแนวโน้มสำคัญสามประการ: "การแบ่งส่วนห่วงโซ่การค้า, การเพิ่มความเข้มข้นของเรื่องการค้าและการกระจายโครงสร้างผลิตภัณฑ์" องค์กรจำเป็นต้องลดต้นทุนและการปรับปรุงประสิทธิภาพผ่านความร่วมมือแพลตฟอร์ม

บทสรุป
ตั้งแต่การผ่อนคลายนโยบายไปจนถึงการระเบิดของตลาดตั้งแต่การแข่งขันราคาไปจนถึงการอัพเกรดบริการที่สองของจีน-การส่งออกรถมือกำลังเร่งการรวมเข้ากับระบบการไหลเวียนของยานยนต์ทั่วโลกด้วย "มาตรฐานการทำให้เป็นระบบนิเวศและการสร้างแบรนด์" เป็นหลัก ในการแข่งขันนี้ล้านล้านดอลลาร์ใครก็ตามที่สามารถสร้างปิดได้-ความสามารถในการวนซ้ำของ "แหล่งที่มาของยานพาหนะ+บริการ+การแปล "จะสามารถได้รับประโยชน์ในตลาดโลก