ភាគលាភគោលនយោបាយរួមផ្សំជាមួយនឹងការផ្ទុះទីផ្សារលើកទី 2 របស់ចិន-ការនាំចេញរថយន្តដោយដៃបញ្ចូលផ្លូវលំលឿននៃសកលភាវូបនីយកម្ម

ជាមួយនឹងការអនុវត្តគោលនយោបាយពន្ធពន្ធរបស់ប្រទេសចិនឆ្ពោះទៅប្រទេសអាហ្វ្រិកចំនួន 53 ប្រទេសនិងការអនុវត្ត "គោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់ការដាក់ពាក្យសុំបញ្ហាពាក់ព័ន្ធនៃការនាំចេញរថយន្តដែលបានប្រើរួចជាស្រេច (កែសំរួលនៅឆ្នាំ 2025)"ការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសចិនបានចូលក្នុងយុគសម័យនៃដ្រាយវ៍កង់ពីរនៃគោលនយោបាយ" គោលនយោបាយ+ការផ្ទុះទីផ្សារ "។ ទិន្នន័យឧស្សាហកម្មបង្ហាញថានៅឆ្នាំ 2024 បរិមាណនាំចេញនៃវិនាទី-រថយន្តដៃនៅប្រទេសចិននឹងកើនលើសពី 400000 គ្រឿងដែលគ្របដណ្ដប់លើប្រទេសនិងតំបន់ជាង 160 នៅទូទាំងពិភពលោកដោយមានតម្លៃនាំចេញលើសពី 40 ពាន់លានយ័នបានក្លាយជាបង្គោលកំណើនថ្មីមួយក្នុងពាណិជ្ជកម្មក្រៅប្រទេស។

ការសំរាកលំហែគោលនយោបាយ: ដំណើរការនាំចេញសាមញ្ញ ៗ ពង្រឹងការអនុលោមភាព
នេះបើយោងតាមគោលការណ៍ណែនាំចុងក្រោយរបស់ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មទី 2-សហគ្រាសនាំចេញរថយន្តដៃត្រូវតែបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌ "ភាគច្រើន": បុគ្គលិកលក្ខណៈស្របច្បាប់ឯករាជ្យទីវាលវាយតម្លៃជំនាញនិងសវនកម្មហិរញ្ញវត្ថុ។ សហគ្រាសអាចដាក់ពាក្យសុំអាជ្ញាប័ណ្ណនាំចេញតាមអ៊ិនធរណេតតាមរយៈ "វេទិកាបង្រួបបង្រួមរបស់ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មនៃប្រព័ន្ធអាជីវកម្មពាណិជ្ជកម្ម" ដើម្បីសំរេចបាន "មួយ-បញ្ឈប់ "ការដាក់ឯកសារ។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាគោលការណ៍ណែនាំហាមឃាត់យ៉ាងច្បាស់នូវការដោះស្រាយអាជ្ញាប័ណ្ណនិងពង្រឹងគណនេយ្យភាពសម្រាប់អាកប្បកិរិយារបស់ Vin និងឯកសារក្លែងក្លាយនិងឯកសារក្លែងបន្លំ។

លោក Luo Le Le Le Le Le Le Le Le Le Le Le Le បានមានប្រសាសន៍ថាគោលនយោបាយបានផ្លាស់ប្តូរពី 'ការចូលដំណើរការដំណើរការ' បង្ខំឱ្យសហគ្រាសផលិតប្រព័ន្ធស្ទ្រីមដែលមានគុណភាពខ្សែសង្វាក់បានបញ្ចប់ការដាក់ឯកសារនេះដោយគ្របដណ្តប់លើ OEMS ក្រុមហ៊ុនជួលនិងឈើឆ្កាង-អ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនតាមព្រំដែន។

ការផ្ទុះទីផ្សារ: ថាមពលថ្មីដែលបានប្រើរថយន្តបានក្លាយជា "ចំណូលចិត្តថ្មី" ទីផ្សារអាហ្រ្វិកក្លាយជាមហាសមុទ្រខៀវ
រំញោចដោយគោលនយោបាយពន្ធពន្ធសូន្យប្រទេសចំនួន 53 ប្រទេសអាហ្វ្រិកបានកើនឡើងនៃតម្រូវការរបស់ជនជាតិចិនដែលបានប្រើរថយន្តថាមពលថ្មី។ ការទទួលយកអេត្យូពីជាឧទាហរណ៍ចាប់ពីឆ្នាំ 2025 តទៅតែអនុញ្ញាតឱ្យការនាំចូលបានប្រើយានយន្តថាមពលថ្មីដែលអមដោយគោលនយោបាយឥតគិតថ្លៃពន្ធ។ អេហ្ស៊ីបបានបើកឆានែលពណ៌បៃតងសម្រាប់កូនកាត់/រថយន្តប្រើអគ្គិសនីក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំ។ ទិន្នន័យបង្ហាញថាចាប់ពីខែមករាដល់ខែកក្កដាឆ្នាំ 2025 ការនាំចេញរថយន្តដែលមិនមានថាមពលថ្មីរបស់ចិនបានកើនឡើង 230% ឈ្នាម-លើ-ឆ្នាំដែលមានយីហោដូចជា BYD និង GAC AIA ត្រួតត្រា។

ទីផ្សារអាស៊ីអាគ្នេយ៍ក៏ដំណើរការបានល្អផងដែរ។ មីយ៉ាន់ម៉ាអនុញ្ញាតឱ្យការនាំចូលខាងឆ្វេង-យានយន្តបើកបរដោយដៃប្រទេសឡាវលើកលែងយានយន្តអគ្គិសនីពីពន្ធគយហើយប្រទេសវៀតណាមផ្តោតលើជនជាតិជប៉ុននិងកូរ៉េលើកទី 2-ដៃឡានដែលមានអាយុឡាន 0-3 ឆ្នាំ។ មូលដ្ឋាននាំចេញរថយន្តស៊ីឈួនស៊ិងស៊ូលើកទី 2 បានធ្វើសមាហរណកម្មតាមស្ថាប័នសេវាកម្មជាង 100 រួមមានការតាំងពិព័រណ៍និងការធ្វើពាណិជ្ជកម្មវិញ្ញាបនប័ត្រនិងការធ្វើតេស្តនិងឈើឆ្កាង-ម៉ូដស្ទីកព្រំដែនតាមរយៈ "ម៉ូដែលប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្ម" "ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីខ្សែសង្វាក់" ខ្សែសង្វាក់ "។ បរិមាណនាំចេញលើសពី 700 លានយ័នក្នុងរយៈពេល 5 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ។

របកគំហើញសហគ្រាស: ពី "សង្គ្រាមតម្លៃ" ទៅ "សង្គ្រាមសេវាកម្ម"
ប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារក្រៅប្រទេសក្រុមហ៊ុនចិនកំពុងផ្លាស់ប្តូរពី "ទាប-ការនាំចេញតម្លៃ "ទៅ" យីហោដែលកំពុងធ្វើដំណើរទៅពិភពលោក "។ ការជួលរថយន្តរបស់សឺនចូវមានសមត្ថភាពខ្សែសង្វាក់ពេញលេញនៃ" ស្តង់ដារស្តង់ដារខ្ពស់បំផុតមុន "។-ការរៀបចំលក់+ភ័ស្តុភារសកលក្នុងអំឡុងពេលលក់+បានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មបន្ទាប់ពី-ការគាំទ្រការលក់ "ការគ្របដណ្តប់លើប្រទេសចំនួន 30 រួមមានមជ្ឈឹមបូព៌ានិងអាហ្វ្រិកដែលមានប្រភពយានយន្តចំនួន 4000 ប្រភពរថយន្តដែលបានប្រើថាមពលថ្មីដែលនាំចេញបានចំនួន 210 គ្រឿងក្នុងរយៈពេលកន្លះដុល្លារនិងទទួលបានការលក់ចំនួន 2,25 លានដុល្លារអាមេរិក។

អតិថិជននៅក្រៅប្រទេសមិនត្រឹមតែក្រឡេកមើលស្ថានភាពនៃឡានប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមានតម្លៃផងដែរ-ការគាំទ្រការលក់ "។-ការសង្គ្រោះផ្លូវម៉ោង។ លោកស៊ីឈួនហុងទីភូមិបានបង្កើតសាលពិព័រណ៍ក្រៅប្រទេសនៅអ៊ូសបេគីស្ថានហើយបានឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័សចំពោះតម្រូវការទីផ្សារតាមរយៈក្រុមដែលមានមូលដ្ឋានលើ។

បញ្ហាប្រឈមនិងឱកាស: ការចំណាយលើភស្តុភារភាពខុសគ្នានៃស្តង់ដារដែលត្រូវយកមកពិចារណា
ទោះបីជាមានទស្សនវិស័យទីផ្សារទូលំទូលាយក៏ដោយសហគ្រាសនៅតែប្រឈមនឹងបញ្ហាជាច្រើន។ ដោយសារតែអត្រាខ្ពស់នៃថ្លៃដឹកជញ្ជូន, សហគ្រាសដីធ្លីនៅតំបន់លោកខាងលិចកំពុងប្រើប្រាស់ម៉ូដែលដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតដូចជា "អាស៊ីកណ្តាលប្រេស" និង "ចិនឡាវប្រេស" ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ។ លើសពីនេះទៀតអត្រាគ្របដណ្តប់នៃស្ថានីយ៍សាកនៅទ្វីបអាហ្វ្រិកមានតិចជាង 0,3 ក្នុងមួយពាន់គ្រឿងដែលបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនប្លង់ឱ្យក្រុមហ៊ុនប្លង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនិងស៊ីខេឌី (អនុម័តសមាសធាតុរលុង) ម៉ូដែល។

ការប្រកួតប្រជែងចុងក្រោយក្នុងការនាំចេញទីពីរ-រថយន្តដៃគឺជាការប្រកួតប្រជែងខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្ម។ លោកហ៊ូហ្វុងជុននាយកប្រតិបត្តិប្រតិបត្តិការរបស់ចិន (Shuangliu, Sichuan) មូលដ្ឋាននាំចេញរថយន្តដៃជជុះបានជឿជាក់ថានាពេលអនាគតឧស្សាហកម្មនេះនឹងបង្ហាញពីនិន្នាការពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំចំនួន 3 គឺការធ្វើខ្សែសង្វាក់ពាណិជ្ជកម្មការពង្រឹងមុខវិជ្ជាពាណិជ្ជកម្មនិងការធ្វើពិពិធកម្មផលិតផល។

ការបហ្ចប់
ចាប់ពីការសំរាកលំហែគោលនយោបាយដល់ការផ្ទុះទីផ្សារចាប់ពីការប្រកួតប្រជែងតម្លៃចំពោះការធ្វើឱ្យប្រសើរសេវាកម្មដែលជាលើកទី 2 របស់ចិន-ការនាំចេញរថយន្តដោយដៃកំពុងកើនឡើងការធ្វើសមាហរណកម្មរបស់ពួកគេទៅក្នុងប្រព័ន្ធឈាមរត់រថយន្តទូទាំងពិភពលោកដែលមាន "ការធ្វើឱ្យមានស្តង់ដារ, អេកូឡូស៊ីនិងយីហោ" ជាស្នូល។ នៅក្នុងការប្រណាំងរាប់លានដុល្លារនេះអ្នកដែលអាចបង្កើតបានបិទ-សមត្ថភាពរង្វិលជុំនៃ "ប្រភពយានយន្ត+សេវា+ការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម "នឹងអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍នៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោក។