Dividendes politiques combinés à l'explosion du marché, la deuxième de la Chine-Les exportations de voitures à main entrent dans la voie rapide de la mondialisation
Avec la mise en œuvre de politiques tarifaires zéro par la Chine vers 53 pays africains et la mise en œuvre des "Lignes directrices pour demander des questions pertinentes d'exportations de voitures d'occasion (Révisé en 2025)", Les exportations de voitures d'occasion de la Chine sont officiellement entrées dans une ère à double routage de"+Explosion du marché ". Les données de l'industrie montrent que d'ici 2024, le volume d'exportation de-Les voitures à main en Chine dépasseront 400 000 unités, couvrant plus de 160 pays et régions dans le monde, avec une valeur d'exportation supérieure à 40 milliards de yuans, devenant unnouveau pôle de croissance dans le commerce extérieur.
Détente des politiques: processus d'exportation simplifié, conformité renforcée
Selon les dernières lignes directrices du ministère du Commerce, deuxième-Les entreprises d'exportation de voitures à main doivent remplir les conditions "quatrenantis": personnalité juridique indépendante, locaux commerciaux fixes, équipe d'évaluation professionnelle et audit financier conforme. Les entreprises peuvent demander des licences d'exportation en ligne via la "plate-forme unifiée du système commercial du ministère du Commerce" pour en réaliser "-Arrêtez de «déposer.
La politique est passée de «l'accès au seuil» à la «supervision des processus», forçant les entreprises à construire un système de traçabilité de qualité de la chaîne complète », a déclaré Luo Lei, vice-président de la China Association of Automobile Dealers. Actuellement, plus de 200 entreprises ont achevé le dossier, couvrant les OEM, les sociétés de location et la croix et la croix-Fournisseurs de services de logistique aux frontières.
Explosion du marché: lesnouvelles voitures d'occasion de l'énergie deviennent des «nouveaux favoris», le marché africain devient Blue Ocean
Stimulées par la politique de tarif zéro, 53 pays africains ont connu une augmentation de la demande de chinois ont utilisé denouveaux véhicules énergétiques. Prenant l'exemple de l'Éthiopie, à partir de 2025, ilne permettra que l'importation de véhicules énergétiques denouveaux usages, accompagnés de politiques sans tarif; L'Égypte a ouvert un canal vert pour hybride/L'électrique a utilisé des voitures dans les trois ans. Les données montrent que de janvier à juillet 2025, les exportations chinoises de véhicules d'énergienonnouveaux utilisés ont augmenté de 230% année-sur-année, avec des marques telles que BYD et GAC AION dominant.
Le marché de l'Asie du Sud-Est a également bien performé. Myanmar permet l'importation de gauche-Véhicules à la main-d'œuvre, Laos exempte les véhicules électriques des tarifs et le Vietnam se concentre sur le japonais et le coréen-voitures à main avec une voiture de 0 0-3 ans. La base d'exportation de voitures d'occasion du Sichuan Shuangliu a intégré plus de 100 établissements de service, y compris l'exposition et le commerce, la certification et les tests, et croix-Logistique des frontières, grâce au modèle de l'écosystème de la chaîne industrielle complète ". Le volume d'exportation a dépassé 700 millions de yuans au cours des cinq premiers mois de cette année.
Percée d'entreprise: de la "guerre des prix" à "la guerre des services"
Face à une concurrence féroce sur les marchés étrangers, les entreprises chinoises passent de "bas-Exportations à prix "vers" Brand Go Global ".-préparation des ventes+Logistique mondiale pendant les ventes+localisé après-Soutien commercial ", couvrant plus de 30 pays, dont le Moyen-Orient et l'Afrique avec 4000 sources de véhicules; Panjin Gaosheng Automobile se concentre sur denouvelles voitures d'occasion d'énergie, exportant 210 unités en demi-année et réalisant des ventes de 2,25 millions de dollars américains.
Les clients étrangers regardentnon seulement l'état de la voiture, mais aussi la valeur après-Assistance commerciale ", a déclaré Zhang Qiang, directeur commercial d'exportation de GaoSheng Automobile. La société a établi des processus de service standardisés tels que les tests de santé des batteries et 24-Hour Road Rescue. Sichuan Hongqi Bo Mao Co., Ltd. a créé une salle d'exposition à l'étranger en Ouzbékistan et a rapidement répondu à la demande du marché par le biais d'une équipe localisée.
Défis et opportunités: coûts logistiques, différences standard à surmonter
Malgré les grandes perspectives du marché, les entreprises sont toujours confrontées à plusieurs défis. En raison de la forte proportion de coûts logistiques, les entreprises intérieures de la région occidentale utilisent des modèles de transport innovants tels que "Asie centrale Express" et "China Laos Express" pour réduire les coûts. De plus, le taux de couverture des bornes de recharge en Afrique est inférieur à 0,3 pour mille véhicules, ce qui oblige également les entreprises à disposer des infrastructures de charge et des CKD (Ensemble de composants lâches) modèles.
La concurrence ultime dans l'exportation de la seconde-Les voitures à main sont une concurrence en chaîne industrielle. "Hu Fangjun, directeur des opérations de Chine (Shuangliu, Sichuan) Base d'exportation de voitures d'occasion, estime qu'à l'avenir, l'industrie présentera trois tendances majeures: "La segmentation de la chaîne commerciale, l'intensification des sujets commerciaux et la diversification de la structure des produits".
Conclusion
De la relaxation des politiques à l'explosion du marché, de la concurrence des prix à la mise àniveau des services, la deuxième de la Chine-Les exportations de voitures à main accélèrent leur intégration dans le système de circulation automobile globale avec "lanormalisation, l'écologie et l'image de marque" commenoyau. Dans cette course de milliards de dollars, celui qui peut construire un fermé-Capacité de boucle de "Source du véhicule+service+La localisation "sera en mesure d'obtenir un avantage sur le marché mondial.
