Политические дивиденды в сочетании с рыночным взрывом, вторым Китаем-Экспорт ручного автомобиля Введите быструю полосу глобализации

С реализацией политики нулевых тарифов Китаем в отношении 53 африканских стран и реализации «Руководства по подаче заявления на соответствующие вопросы экспорта подержанных автомобилей (Пересмотрен в 2025 году)", Китайский экспорт подержанных автомобилей официально вошел в эру двойного привода« Политика ».+Рыночный взрыв ». Отраслевые данные показывают, что к 2024 году объем экспорта второго-Ручные автомобили в Китае превысят 400000 единиц, охватывая более 160 стран и регионов по всему миру, при этом экспортная стоимость превышает 40 миллиардов юаней, став новым полюсом роста во внешней торговле.

Расслабление политики: упрощенный процесс экспорта, укрепление соответствия
Согласно последним руководящим принципам Министерства торговли, второе-Экспортные предприятия для ручного автомобиля должны соответствовать условиям «четыре человека»: независимая юридическая личность, фиксированные бизнес -помещения, профессиональная группа по оценке и соответствующий финансовый аудит. Предприятия могут подать заявку на лицензии на экспорт в Интернете через «Объединенную платформу бизнес -системы Министерства торговли» для достижения ».-Остановите «Подача». Стоит отметить, что руководящие принципы явно запрещают обработку лицензий и укрепляют ответственность за поведение, такие как ошибки кода VIN и кованые документы.

Политика перешла от «порогового доступа» к «надзору за процессом», заставив предприятия создать систему отслеживания качества полной цепи », - сказал Луо Лей, вице -президент Ассоциации автомобильных дилеров Китая, в настоящее время более 200 предприятий завершили подачу, покрывая производители, лизинг компаний и кросс.-поставщики пограничных услуг.

Рыночный взрыв: новые энергетические автомобили становятся «новыми фаворитами», африканский рынок становится Blue Ocean
Стимулируемые политикой с нулевым тарифом, 53 африканские страны наблюдали всплеск спроса на китайские новые энергетические транспортные средства. Взяв Эфиопию в качестве примера, начиная с 2025 года, она позволит только импортировать используемые новые энергетические транспортные средства, сопровождаемые бесплатными политиками; Египет открыл зеленый канал для гибрида/Электрические подержанные автомобили в течение трех лет. Данные показывают, что с января по июль 2025 года экспорт используемых не новых энергетических автомобилей в Китае увеличился на 230% год-на-Год, с такими брендами, как доминируют такие бренды и GAC.

Рынок Юго -Восточной Азии также работал хорошо. Мьянма допускает импорт левого-Транспортные средства для рук, Лаос освобождает электромобили от тарифов, а Вьетнам сосредоточен на японском и корейском втором-ручные машины с автомобильным возрастом 0-3 года. Экспортная база Sichuan Shuangliu по второй руке интегрировала более 100 учреждений службы, включая выставку и торговлю, сертификацию и тестирование, а также Cross-Пограничная логистика, посредством модели «Полная отраслевая цепочка экосистемы». Объем экспорта превысил 700 миллионов юаней в первые пять месяцев этого года.

Прорыв Enterprise: от «ценовой войны» до «службы войны»
Столкнувшись с жесткой конкуренцией на зарубежных рынках, китайские компании переходят с "Low-по цене экспорт "на" бренд, ставший глобальным ". Shenzhou Car Rental имеет полноценную цепную способность« до высокого стандарта-Подготовка продаж+Глобальная логистика во время продаж+локализован после-Продажа поддержки », охватывающая более 30 стран, включая Ближний Восток и Африку, с 4000 источников транспортных средств; Panjin Gaosheng Automobile фокусируется на новых энергетических автомобилях, экспортируя 210 единиц за пол года и достигая продаж в 2,25 миллиона долларов США.

Зарубежные клиенты не только смотрят на состояние автомобиля, но и ценность после-Поддержка продаж », - сказал Чжан Цянь, менеджер по экспорту Gaosheng Automobile. Компания создала стандартизированные процессы обслуживания, такие как тестирование на охрану батареи и 24-Часовая дорога спасение. Sichuan Hongqi Bo Mao Co., Ltd. создал зарубежный выставочный зал в Узбекистане и быстро отреагировал на рыночный спрос через локализованную команду.

Проблемы и возможности: затраты на логистику, стандартные различия, которые необходимо преодолеть
Несмотря на широкие перспективы рынка, предприятия по -прежнему сталкиваются с несколькими проблемами. Из -за высокой доли затрат на логистику внутренние предприятия в западном регионе используют инновационные транспортные модели, такие как «Центральная Азия Экспресс» и «Китай Лаос Экспресс», для снижения затрат. Кроме того, уровень покрытия зарядных станций в Африке составляет менее 0,3 на тысячу транспортных средств, что также заставляет компании к схеме зарядки инфраструктуры и ХБП (Свободный компонент в сборе) модели.

Окончательная конкуренция в экспорте второго-Hand Cars - это конкурс отраслевой цепочки. "Ху Фангджун, операционный директор Китая (Shuangliu, Sichuan) Экспортная база подержанных автомобилей считает, что в будущем отрасль представит три основные тенденции: «Сегментация торговой цепочки, интенсификация субъекта торговли и диверсификация структуры продукта». Предприятия должны достичь снижения затрат и повышения эффективности посредством сотрудничества на платформе.

Заключение
От расслабления политики до рыночного взрыва, от конкуренции за цену до модернизации услуг, второй Китая второй-Экспорт ручного автомобиля ускоряет свою интеграцию в глобальную систему автомобильной циркуляции с «стандартизацией, экологизацией и брендингом» в качестве ядра. В этой гонке в триллион долларов кто бы ни был закрыт-Возможности петли «Источник транспортного средства+услуга+Локализация »сможет получить преимущество на мировом рынке.