Dividen kebijakan dikombinasikan dengan ledakan pasar, kedua China-Ekspor mobil tangan memasuki jalur cepat globalisasi

Dengan implementasi kebijakan tarifnol oleh Cina terhadap 53negara Afrika dan implementasi "pedoman untuk mengajukan permohonan untuk hal -hal yang relevan dari ekspor mobil bekas bekas (Direvisi pada tahun 2025)", Ekspor mobil bekas China telah secara resmi memasuki era penggerak roda ganda" yang didorong oleh kebijakan+ledakan pasar ". Data industri menunjukkan bahwa pada tahun 2024, volume ekspor kedua-Mobil tangan di Cina akan melebihi 400.000 unit, yang mencakup lebih dari 160negara dan wilayah di seluruh dunia, dengannilai ekspor melebihi 40 miliar yuan, menjadi tiang pertumbuhan baru dalam perdagangan luarnegeri.

Relaksasi Kebijakan: Proses Ekspor Sederhana, Kepatuhan yang Diperkuat
Menurut pedoman terbaru dari Kementerian Perdagangan, kedua-Perusahaan Ekspor Mobil Tangan harus memenuhi ketentuan "Empat Have": Kepribadian Hukum Independen, Tempat Bisnis Tetap, Tim Evaluasi Profesional, dan Audit Keuangan yang Patuh. Perusahaan dapat mengajukan permohonan lisensi ekspor secara online melalui "Platform Terpadu Sistem Bisnis Kementerian Perdagangan" untuk mencapai "satu-Berhenti "Pengajuan. Perlu dicatat bahwa pedoman secara eksplisit melarang penanganan lisensi dan memperkuat akuntabilitas untuk perilaku seperti kesalahan kode VIN dan dokumen yang dipalsukan.

Kebijakan ini telah bergeser dari 'akses ambang batas' ke 'pengawasan proses', memaksa perusahaan untuk membangun sistem penelusuran kualitas rantai penuh, "kata Luo Lei, wakil presiden Asosiasi Dealer Otomotif China. Saat ini, lebih dari 200 perusahaan telah menyelesaikan pengarsipan, yang mencakup OEM, perusahaan leasing, dan salib, dan salib, dan salib, dan salib, dan silang, dan silang, dan silang, dan salib, dan persilangan, dan persilangan, dan persilangan, dan Cross, dan Cross.-Penyedia Layanan Logistik Perbatasan.

Ledakan Pasar: Mobil Bekas Energi Baru Menjadi 'Favorit Baru', Pasar Afrika Menjadi Samudra Biru
Dirangsang oleh kebijakan tarifnol, 53negara Afrika telah melihat lonjakan permintaan untuk orang Cina menggunakan kendaraan energi baru. Mengambil Ethiopia sebagai contoh, dari tahun 2025 dan seterusnya, itu hanya akan memungkinkan impor kendaraan energi baru yang digunakan, disertai dengan kebijakan bebas tarif; Mesir telah membuka saluran hijau untuk hibrida/Mobil bekas listrik dalam waktu tiga tahun. Data menunjukkan bahwa dari Januari hingga Juli 2025, ekspor China terhadap kendaraannon -energi baru yang digunakan meningkat sebesar 230% tahun-pada-tahun, dengan merek -merek seperti BYD dan Gac Aion mendominasi.

Pasar Asia Tenggara juga berkinerja baik. Myanmar memungkinkan impor kiri-Kendaraan penggerak tangan, Laos membebaskan kendaraan listrik dari tarif, dan Vietnam berfokus pada Jepang dan Korea kedua-mobil tangan dengan usia mobil 0-3 tahun. Basis Ekspor Bekas Sichuan Shuangliu telah mengintegrasikan lebih dari 100 lembaga layanan, termasuk pameran dan perdagangan, sertifikasi dan pengujian, dan silang-Logistik perbatasan, melalui model "ekosistem rantai industri penuh". Volume ekspor melebihi 700 juta yuan dalam lima bulan pertama tahun ini.

Terobosan Enterprise: Dari "Perang Harga" hingga "Perang Layanan"
Dihadapkan dengan persaingan ketat di pasar luarnegeri, perusahaan Cina bergeser dari "rendah-Ekspor dengan harga "untuk" merek menjadi global ". Sewa mobil Shenzhou memiliki kemampuan penuh" Pra Standar Tinggi-persiapan penjualan+Logistik Global Selama Penjualan+terlokalisasi setelahnya-Dukungan Penjualan ", yang mencakup lebih dari 30negara termasuk Timur Tengah dan Afrika dengan 4000 sumber kendaraan; mobil Panjin Gaosheng berfokus pada mobil bekas energi baru, mengekspor 210 unit dalam setengah tahun dan mencapai penjualan 2,25 juta dolar AS.

Pelanggan luarnegeri tidak hanya melihat kondisi mobil, tetapi juganilai setelahnya-Dukungan Penjualan, "kata Zhang Qiang, Manajer Bisnis Ekspor Gaosheng Automobile. Perusahaan telah menetapkan proses layanan standar seperti pengujian kesehatan baterai dan 24-Penyelamatan Jalan Jam. Sichuan Hongqi Bo Mao Co., Ltd. telah mendirikan ruang pameran luarnegeri di Uzbekistan dan dengan cepat menanggapi permintaan pasar melalui tim yang terlokalisasi.

Tantangan dan Peluang: Biaya Logistik, Perbedaan Standar yang Harus Diatasi
Terlepas dari prospek pasar yang luas, perusahaan masih menghadapi banyak tantangan. Karena tingginya proporsi biaya logistik, perusahaan pedalaman di wilayah barat menggunakan model transportasi inovatif seperti "Asia Tengah" dan "China Laos Express" untuk mengurangi biaya. Selain itu, tingkat cakupan stasiun pengisian di Afrika kurang dari 0,3 per ribu kendaraan, yang juga memaksa perusahaan untuk melakukan tata letak infrastruktur pengisian dan CKD (perakitan komponen longgar) model.

Kompetisi akhir dalam ekspor kedua-Mobil tangan adalah kompetisi rantai industri. "Hu Fangjun, Direktur Operasi Tiongkok (Shuangliu, Sichuan) Basis ekspor mobil bekas, percaya bahwa di masa depan, industri akan menghadirkan tiga tren utama: "segmentasi rantai perdagangan, intensifikasi subjek perdagangan, dan diversifikasi struktur produk." Perusahaan perlu mencapai pengurangan biaya dan peningkatan efisiensi melalui kerja sama platform.

Kesimpulan
Dari relaksasi kebijakan hingga ledakan pasar, dari persaingan harga hingga peningkatan layanan, kedua China-Ekspor mobil tangan mempercepat integrasi mereka ke dalam sistem sirkulasi otomotif global dengan "standardisasi, ekologi, dan branding" sebagai intinya. Dalam perlombaan triliun dolar ini, siapa pun yang bisa membangun tertutup-kemampuan loop "sumber kendaraan+melayani+Lokalisasi "akan dapat memperoleh keuntungan di pasar global.