Dividen dasar digabungkan dengan letupan pasaran, kedua China-Eksport kereta tangan memasuki lorong globalisasi yang cepat

Dengan pelaksanaan dasar tarif sifar oleh China ke arah 53negara Afrika dan pelaksanaan "garis panduan untuk memohon perkara yang berkaitan dengan eksport kereta terpakai (Disemak semula pada tahun 2025)", Eksport kereta terpakai China secara rasmi memasuki era pemacu roda dwi" Dasar Didorong+Letupan Pasaran ". Data industri menunjukkan bahawa menjelang 2024, jumlah eksport kedua-Kereta tangan di China akan melebihi 400000 unit, yang meliputi lebih daripada 160negara dan wilayah di seluruh dunia, dengannilai eksport melebihi 40 bilion yuan, menjadi tiang pertumbuhan baru dalam perdagangan luarnegeri.

Relaksasi Dasar: Proses Eksport Mudah, Memperkuat Pematuhan
Menurut garis panduan terkini dari Kementerian Perdagangan, kedua-Perusahaan eksport kereta tangan mesti memenuhi syarat -syarat "Empat Haves": Kepribadian undang -undang bebas, premis perniagaan tetap, pasukan penilaian profesional, dan pengauditan kewangan yang patuh. Perusahaan boleh memohon lesen eksport dalam talian melalui "platform bersatu sistem perniagaan kementerian perdagangan" untuk mencapai "satu-Berhenti "memfailkan. Perlu diperhatikan bahawa garis panduan secara jelas melarang pengendalian lesen dan mengukuhkan akauntabiliti untuk tingkah laku seperti kesilapan kod VIN dan dokumen palsu.

Dasar ini telah beralih dari 'akses ambang' ke 'penyeliaan proses', memaksa perusahaan untuk membina sistem kebolehkesanan kualiti rantaian penuh, "kata Luo Lei,naib presiden Persatuan Peniaga Automobil China.-Penyedia perkhidmatan logistik sempadan.

Letupan Pasaran: Kereta Digunakan Tenaga Baru Menjadi 'Kegemaran Baru', Pasar Afrika Menjadi Lautan Biru
Dirangsang oleh dasar tarif sifar, 53negara Afrika telah melihat lonjakan permintaan untuk menggunakan kenderaan tenaga baru Cina. Mengambil Ethiopia sebagai contoh, dari 2025 dan seterusnya, ia hanya akan membolehkan import kenderaan tenaga baru yang digunakan, disertai dengan dasar bebas tarif; Mesir telah membuka saluran hijau untuk hibrid/Kereta terpakai elektrik dalam tempoh tiga tahun. Data menunjukkan bahawa dari Januari hingga Julai 2025, eksport China menggunakan kenderaan tenaga bukan baru meningkat sebanyak 230% tahun-pada-tahun, dengan jenama seperti BYD dan GAC Aion mendominasi.

Pasar Asia Tenggara juga berfungsi dengan baik. Myanmar membolehkan import kiri-Kenderaan memandu tangan, Laos mengecualikan kenderaan elektrik dari tarif, dan Vietnam memberi tumpuan kepada kedua Jepun dan Korea-kereta tangan dengan usia kereta 0-3 tahun. Pangkalan Eksport Kereta Tangan Sichuan Shuangliu telah mengintegrasikan lebih daripada 100 institusi perkhidmatan, termasuk pameran dan perdagangan, pensijilan dan ujian, dan Cross-Logistik sempadan, melalui model "ekosistem rantaian industri penuh". Jumlah eksport melebihi 700 juta yuan dalam lima bulan pertama tahun ini.

Kejayaan Enterprise: Dari "Perang Harga" ke "Perang Perkhidmatan"
Menghadapi persaingan sengit di pasaran luarnegara, syarikat -syarikat China beralih dari "rendah-eksport harga "kepada" jenama pergi global ". Sewa kereta Shenzhou mempunyai keupayaan rantaian penuh" pra standard tinggi-Penyediaan jualan+logistik global semasa jualan+setempat selepas-Sokongan Jualan ", yang meliputi lebih daripada 30negara termasuk Timur Tengah dan Afrika dengan 4000 sumber kenderaan; Automobil Panjin Gaosheng memberi tumpuan kepada kereta baru yang digunakan, mengeksport 210 unit dalam setengah tahun dan mencapai jualan sebanyak 2.25 juta dolar AS.

Pelanggan luarnegara bukan sahaja melihat keadaan kereta, tetapi juganilai selepas-Sokongan Jualan, "kata Zhang Qiang, Pengurus Perniagaan Eksport Gaosheng Automobile. Syarikat itu telah menubuhkan proses perkhidmatan piawai seperti ujian kesihatan bateri dan 24-Penyelamat Jalan Jam. Sichuan Hongqi Bo Mao Co., Ltd. telah menubuhkan sebuah dewan pameran di luarnegara di Uzbekistan dan dengan cepat memberi respons kepada permintaan pasaran melalui pasukan setempat.

Cabaran dan Peluang: Kos Logistik, Perbezaan Standard Untuk Diatasi
Walaupun prospek pasaran yang luas, perusahaan masih menghadapi pelbagai cabaran. Oleh kerana kos logistik yang tinggi, perusahaan pedalaman di rantau barat menggunakan model pengangkutan inovatif seperti "Central Asia Express" dan "China Laos Express" untuk mengurangkan kos. Di samping itu, kadar perlindungan stesen pengisian di Afrika adalah kurang daripada 0.3 per seribu kenderaan, yang juga memaksa syarikat untuk membuat susun atur infrastruktur dan CKD (Perhimpunan komponen longgar) model.

Persaingan utama dalam eksport kedua-Kereta tangan adalah persaingan rantaian industri. "Hu Fangjun, Pengarah Operasi China (Shuangliu, Sichuan) Pangkalan eksport kereta tangan kedua, percaya bahawa pada masa akan datang, industri akan membentangkan tiga trend utama: "Segmentasi rantaian perdagangan, intensifikasi subjek perdagangan, dan kepelbagaian struktur produk." Perusahaan perlu mencapai peningkatan kos dan peningkatan kecekapan melalui kerjasama platform.

Kesimpulan
Dari kelonggaran dasar ke letupan pasaran, dari persaingan harga hingga peningkatan perkhidmatan, kedua China-Eksport kereta tangan mempercepatkan integrasi mereka ke dalam sistem peredaran automotif global dengan "penyeragaman, ekologi, dan penjenamaan" sebagai teras. Dalam perlumbaan trilion dolar ini, sesiapa yang boleh membina tertutup-Keupayaan gelung "sumber kenderaan+perkhidmatan+Penyetempatan "akan dapat memperoleh kelebihan dalam pasaran global.