Beleidsdividenden gecombineerd met marktexplosie, de tweede van China-Handauto -export gaat de snelle rijstrook in van globalisering
Met de implementatie vannul tariefbeleid door Chinanaar 53 Afrikaanse landen en de uitvoering van de "richtlijnen voor het aanvragen van relevante zaken van gebruikte auto -export (Herzien in 2025)", China's gebruikte auto -export is officieel ingevoerd in een tijdperk met dubbele wielaandrijving van" Policy Driven+Marktexplosie ". Uit gegevens uit de industrie blijkt dat tegen 2024 het exportvolume van de tweede plaats-Handauto's in China zullen meer dan 400000 eenheden overschrijden, die wereldwijd meer dan 160 landen en regio's bestrijken, met een exportwaarde van meer dan 40 miljard yuan, die eennieuwe groeipool in de buitenlandse handel wordt.
Beleidsontspanning: vereenvoudigd exportproces, versterktenaleving
Volgens de laatste richtlijnen van het ministerie van Handel, tweede-Handauto -exportbedrijven moeten voldoen aan de voorwaarden "vier haves": onafhankelijke juridische persoonlijkheid, vaste zakelijke gebouwen, professioneel evaluatieteam en conforme financiële auditing. Ondernemingen kunnen online exportlicenties aanvragen via het "Unified Platform of the Ministry of Commerce Business System" om "één te bereiken-Stop met "indiening. Het is vermeldenswaard dat de richtlijnen expliciet de afhandeling van licenties verbieden en de verantwoordingsplicht voor gedrag zoals VIN -codefouten en vervalste documenten versterken.
Het beleid is verschoven van 'drempelwaarde'naar 'procesbewustzijn', waardoor ondernemingen worden gedwongen een traceerbaarheidssysteem van de volledige ketenkwaliteit te bouwen, "zei Luo Lei, vice -president van de China Association of Automobile Dealers. Momenteel hebben meer dan 200 ondernemingen de archivering voltooid, de archivering, leasebedrijven, leasebedrijven en kruisen en kruisen.-Border Logistics Service Providers.
Marktexplosie:nieuwe gebruikte auto's worden 'nieuwe favorieten', Afrikaanse markt wordt Blue Ocean
Gestimuleerd door hetnul tariefbeleid, hebben 53 Afrikaanse landen een toename van de vraagnaar Chinees gebruikt dienieuwe energievoertuigen gebruikten. Ethiopië als voorbeeldnemen, vanaf 2025, zal het alleen de import van gebruiktenieuwe energievoertuigen mogelijk maken, vergezeld van tariefvrij beleid; Egypte heeft een groen kanaal geopend voor hybride/Elektrische gebruikte auto's binnen drie jaar. Uit gegevens blijkt dat van januari tot juli 2025 de export van Chinanaar gebruikteniet -nieuwe energievoertuigen met 230 toegenomen% jaar-op-jaar, met merken zoals BYD en GAC Aion domineren.
De Zuidoost -Aziatische markt presteerde ook goed. Myanmar staat de import van links toe-Handaandrijving voertuigen, Laos stelt elektrische voertuigen vrij van tarieven, en Vietnam richt zich op de Japanse en Koreaanse tweede-Handauto's met een auto -leeftijd van 0-3 jaar. De Sichuan Shuangliu tweedehands exportbasis heeft meer dan 100 service -instellingen geïntegreerd, waaronder tentoonstelling en handel, certificering en testen, en Cross-Border Logistics, via het model "Volledig ecosysteem" -ketens ". Het exportvolume overschreed 700 miljoen yuan in de eerste vijf maanden van dit jaar.
Enterprise Breakthrough: van "Prijsoorlog" tot "Service War"
Geconfronteerd met hevige concurrentie op overzeese markten, verschuiven Chinese bedrijven van "Low-Geprijsde export "naar" merk Going Global ". Shenzhou Car Rental heeft een volledige kettingcapaciteit van" High Standard Pre-Verkoopvoorbereiding+Wereldwijde logistiek tijdens de verkoop+gelokaliseerdna-Verkoopondersteuning ", met meer dan 30 landen, waaronder het Midden -Oosten en Afrika met 4000 voertuigbronnen; Panjin Gaosheng Automobile richt zich opnieuwe gebruikte auto's, en exporteert 210 eenheden in een half jaar en behaalde een omzet van 2,25 miljoen dollar.
Overzeese klanten kijkenniet alleennaar de toestand van de auto, maar ook waarna-Verkoopondersteuning, "zei Zhang Qiang, de exportbedrijfsmanager van Gaosheng Automobile. Het bedrijf heeft gestandaardiseerde serviceprocessen opgezet zoals batterijgezondheidstests en 24-Hour Road Rescue. Sichuan Hongqi Bo Mao Co., Ltd. heeft een overzeese tentoonstellingszaal in Oezbekistan opgezet en reageerde snel op de marktvraag via een gelokaliseerd team.
Uitdagingen en kansen: logistieke kosten, standaardverschillen moeten worden overwonnen
Ondanks de brede marktperspectieven staan ondernemingennog steeds voor meerdere uitdagingen. Vanwege het hoge deel van de logistieke kosten, gebruiken binnenlandse ondernemingen in de westelijke regio innovatieve transportmodellen zoals "Central Asia Express" en "China Laos Express" om de kosten te verlagen. Bovendien is de dekkingsgraad van laadstations in Afrika minder dan 0,3 per duizend voertuigen, die ook bedrijven dwingt om laadinfrastructuur en CKD te layout -outliggen (losse componentassemblage) modellen.
De ultieme concurrentie in de export van de tweede-Handauto's is marktketenconcurrentie. "Hu Fangjun, operationeel directeur van China (Shuangliu, Sichuan) Tweedehands exportbasis van de auto, is van mening dat de industrie in de toekomst drie belangrijke trends zal presenteren: "Segmentatie van handelsketens, intensivering van handelsonderwerp en diversificatie van de productstructuur." Ondernemingen moeten kostenreductie en efficiëntieverbetering bereiken door platformsamenwerking.
Conclusie
Van beleidsontspanning tot marktexplosie, van prijsconcurrentie tot service -upgraden, de tweede van China-Handauto -export versnelt hun integratie in het wereldwijde automobielcirculatiesysteem met "standaardisatie, ecologische en branding" als de kern. In deze triljoen dollar race, wie een gesloten kan bouwen-Loopmogelijkheden van "Voertuigbron+dienst+Lokalisatie "zal een voordeel kunnen behalen op de wereldmarkt.
